Автор Тема: 4G63 заглох или проблема с заводом  (Прочитано 5907 раз)

Оффлайн mitsubaru

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 914
  • Рейтинг: 89
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #30 : 10:12, 06-11-2013 »
Когда выдаёт много ошибок по датчикам и их частичная замена не помогает-дело в мозгах!Сейчас завелась,а потом встанет как труп.Снимай мозги и смотри состояние конденцаторов-они от времени вытекают и на плате происходят коротыши или прожигает плату насквозь.

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 507
  • Рейтинг: 31
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: 8-909-888-21-26
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #31 : 15:07, 06-11-2013 »
привскрытии может подуматься что все ок! но когда выпаял кандеры у себя, под ними уже начиналось разрушение дорожек!

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #32 : 17:05, 06-11-2013 »
понял. спасибо. буду снимать блок.

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #33 : 05:53, 20-11-2013 »
Продолжение эпопеи. 2 дня ездил нормально, потом утром опять полный ноль. Снял ЭБУ, перепаял кондёры ( разрушений под ними особых небыло. если нужны номиналы, то выложу)поставил, не заводится. Через полдня завелась как ни в чём не бывало. Отъездил до вчерашнего дня без проблем. Днём загорелся чек. Заглушил-завёл, всё нормально. Через 5 часов опять полный ноль. Вызвал машину, потащили на верёвке. Метров через 50 думаю, дай попробую завести, завелась с пол-оборота. Пока опять всё нормально.
Хотел поменять бензонасос, но разъём в баке уже поменян, поэтому не смог. Сейчас ищу стандартный разъём, но похоже придётся что-то колхозить.

Итог: чудеса прям какие-то, хотя наверное что то всё таки неисправно.

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #34 : 06:14, 20-11-2013 »
Может есть у кого-нибудь такая штука.
http://s004.radikal.ru/i205/1311/2d/e1b13ec8212d.jpg

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 507
  • Рейтинг: 31
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: 8-909-888-21-26
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #35 : 00:24, 21-11-2013 »
а с твоим клапаном что? вроде на вид целый..

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #36 : 08:58, 21-11-2013 »
резьбы внутри нет

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #37 : 19:14, 27-04-2014 »
Здравствуйте. Прошу вашей помощи.
Проблема такая: плохо заводится после простоя более 5 часов.  С каждым включением стартера она схватывает всё больше и больше и в конечном итоге раза с 20-40 заводится. После этого весь день заводится изумительно. Причём если залить бензин принудительно в инжектор, заводится сразу.
После того, как машина завелась, через 1-3 минуты загорается чек. Коды: 13-датчик тем-ры воздуха на впуске, 14-ДПДЗ, 21-ДТОЖ,25-датчик барометрического давления. причём машина едет нормально.
Предвидя некоторые советы сообщаю: воздухомер поменян, ДПДЗ поменян, данные с ДТОЖ в норме, в ЭБУ конденсаторы заменены с полгода назад., вчера поменян ремень ГРМ, метки на месте, сегодня просмотрен ЭБУ(неполадок не найдено, всё , что в книге написано по параметрам- в норме)
Данные машины: MMC Chariot 1992г. 4wd 4G63 8кл. номер: N43W-0006137.
Буду рад любому совету.

Спасибо.

Оффлайн mitsubaru

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 914
  • Рейтинг: 89
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #38 : 00:48, 28-04-2014 »
Купи датчик температуры-идущий на мозги(стоит на корпусе термостата)и навесу его подключи(можно не вкручивать)и посмотри как будет заводится машина!Возможно окислилась клейма идущая к этому датчику.Ещё может быть проблемма в самом комутаторе.

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 507
  • Рейтинг: 31
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: 8-909-888-21-26
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #39 : 04:33, 28-04-2014 »
мож насос в баке. топливная магистраль пустая, за ночь.... не докачивает.., а кто то же бенз держит в трубках?   ну а потом уже не успевает за короткие промежутки всё из магистрали стечь в бак....?

ну так привет коллеге! заходь в гости на драйве...
« Последнее редактирование: 05:09, 28-04-2014 от valdemars »

Оффлайн борис636

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 51
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Канск Красноярский край
  • Моя машина: шариот N43W 4WD 4G63
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #40 : 07:00, 28-04-2014 »
Вполне возможно клапан давления топлива на обратке. Либо тот который стоит на самом бензонасосе. Вобшем проверь давление бенза. Ну а про ошибки раз все менял смотри косу до компа на наличие коротыша. Я прозванивал цешкой. Каждый провод от датчиков до компа, и на массу.

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #41 : 00:40, 12-05-2014 »
Купи датчик температуры-идущий на мозги(стоит на корпусе термостата)и навесу его подключи(можно не вкручивать)и посмотри как будет заводится машина!Возможно окислилась клейма идущая к этому датчику.Ещё может быть проблемма в самом комутаторе.
Датчик купил, не помогло. А что за комутатор?

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #42 : 00:42, 12-05-2014 »
мож насос в баке. топливная магистраль пустая, за ночь.... не докачивает.., а кто то же бенз держит в трубках?   ну а потом уже не успевает за короткие промежутки всё из магистрали стечь в бак....?

ну так привет коллеге! заходь в гости на драйве...
Давление мерял, даже на ночь оставлял(утром 2 атмосферы держало)

Оффлайн Эд69

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 57
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Рыбинск
  • Моя машина: MMC Chariot 4G63 2л 8кл акпп 1992г 4wd
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #43 : 00:45, 12-05-2014 »
Ну а про ошибки раз все менял смотри косу до компа на наличие коротыша. Я прозванивал цешкой. Каждый провод от датчиков до компа, и на массу.
Косу прозвонил, всё в норме, а чек один фиг вылазит. Может мозги накрылись? Может кто знает,как их проверить?

Оффлайн mitsubaru

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 914
  • Рейтинг: 89
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Re: 4G63 заглох или проблема с заводом
« Ответ #44 : 03:16, 12-05-2014 »
Комутатор прикручен с зади бошки-возле трамблёра-маленькая чёрная хрень-с тремя контактами(Повер юнион).