Автор Тема: Compression on Lean  (Прочитано 969 раз)

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Compression on Lean
« : 07:56, 27-10-2015 »
Уважаемые подскажите где копать? Авто проваливается очень часто в режим Compression on Lean, и очень неохотно из него выходит.
В движении если сбросить газ то сразу переходит в режим Compression on Lean но вот выходить при нажатии на газ не торопится, нужно хорошо тапку в пол утопить что бы выйти в STICH режим. На авто заменил уже почти все... Но по сканеру серавно показывает очень поздний выход с обедненки, из за чего большой расход так как авто не едет толком. Если авто в Compression on Lean то очень тяжело разгоняется пока тапку в пол не утопишь что бы переключиться так как до 2000 оборотов редко само меняется, если режим переключился в STICH  то бодро летит. В чем проблема? Могу выложить логи диагностики если нужно.

Оффлайн Kornei

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1834
  • Рейтинг: 372
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Гулькевичи,Краснодарский
  • Моя машина: MMC SW N84
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
  • Телефон: 9604711пять89
Re: Compression on Lean
« Ответ #1 : 08:42, 27-10-2015 »
Жень, мне кажется вот тут тебе точно подскажут: http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=24&t=23467 во всяком случае опыта намного больше. Так же опиши проблему и выложи логи.

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #2 : 10:22, 27-10-2015 »
Здравствуй Андрей. Я уже там задавал этот вопрос но так и не решился он, вот теперь тут может помогут. На машите поменял уже почти все, легче перечислить что еще не менял))) В общем из старого осталось только АКПП, мозги, дросель, кислородный датчик и датчик педали газа, все остальное заменил полностью на контрактные запчасти. а толку нету(((
При трогании не выходит сразу на стихиометрию а сидит в обедненке, естественно не едет блин пока тапку не надавишь сильнее...

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #3 : 10:44, 27-10-2015 »
интересно логи глянуть. и как ты по логам определяешь выход из обедненки? по шагам егр?

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #4 : 12:05, 27-10-2015 »
интересно логи глянуть. и как ты по логам определяешь выход из обедненки? по шагам егр?

Там мне подключали компьютер и там отображает он два  режима или даже три их по моему( MUT), врать не буду так как незнаю, мне так говорили и дали распечатку вот параметры.

MMC JOBD Logger V.0.58a GDI_96-.mcg 2015_07_31 18:45:11
11.O2S B1S1  0,00
39.O2S B2S1  0,00
59.O2S B1S2  0,00
69.O2S B2S2  0,00
12.AFS  31,45
14.TPS(SUB)  4309,50
16.Battery  13,93
21.Coolant Temp  93,57
22.Crank AS.1  625,00
25.Baro Sensor  101,50
37.Engine Load  31,25
38.Crank AS.2  639,60
41.INJ Pulse  0,51
44.ADV Ignition  20,00
45.ISC Motor  0,00
Oil Temp  26,93
5A.Lrn A/F B/B1  7,20
Learn ISC  135,00
Learn ISC A/C  144,00
66.Brake VAC. SNSR  16,18
68.EGR step MTR  9,00
6A.Knock retard  0,00
6B.Knock Learn  53,73
6C.Target Idle  647,40
74.Fuel Press  5,56
77.APS(SUB)  526,50
78.APS(MAIN)  507,00
79.TPS(MAIN)  643,50
7A.Target Pe  177,48
VSS Sensor  0,00
Target ADV Ign  20,00
Target A/F  0,54
Fuel Trim Low  9,40
Fuel Trim Mid  7,20
Fuel Trim High  3,80
Fuel Trim O2  0,00

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #5 : 12:34, 27-10-2015 »
судя по твоим данным птс у тебя очень низкие показания, вот отсюда и ноги растут видимо, там комп тупо не видит что тапку нажимаеш, поставь его на 521 мв при полностью закрытой заслонке, и должно быть все нормально

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #6 : 12:35, 27-10-2015 »
кстати, апс суб и майн тоже мало, примерно 721 мв должно быть
« Последнее редактирование: 12:49, 27-10-2015 от Nordost »

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #7 : 12:44, 27-10-2015 »
наверно диагностики твои просто сумчали, не зная нужных параметров. )))

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #8 : 13:01, 27-10-2015 »
апс суб и майн вроде как для меня нормально, там так вроде же и должно быть и пробовал чутка увеличить так сразу обороты на хх большие становятся. а тпс выставлял при закрытой заслонке 527 стоит сейчас. в логе который ск нул показывает 643 так как авто сейчас в обедненке. Вот по Апс суб и майн я незнаю сколько должно быть но увеличение поднимает обороты на хх.. Может вы правы что что то с ними так как при парковке если очень медленно жать на педаль газа то я немогу поставить обороты 900 например или 1000 обычно сразу 1200 и очень трудно поймать.
« Последнее редактирование: 13:22, 27-10-2015 от MSboy »

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #9 : 13:20, 27-10-2015 »
увеличивать надо не на работающей машине, а на заглушенной  это раз, после изменегие настроек - обязательно снятие клемы - это 2, и третье - все датчики регулируются вместе за один раз

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #10 : 13:25, 27-10-2015 »
увеличивать надо не на работающей машине, а на заглушенной  это раз, после изменегие настроек - обязательно снятие клемы - это 2, и третье - все датчики регулируются вместе за один раз

Вот по ТПС должно быть на заведеной   625 мВ Lean, и 566мв Stich, у меня так же почти написанно что это почти отлично, если заглушить авто и закрыть заслонку то 527 мв стоит, дросель чистый.

а вот по APS(SUB)  526,50   APS(MAIN)  507,00, хорошо попробую завтра увеличить и сбросить клему после этого. До этого увеличивал на заглушеной машине и после включения хх стоял уже не на 750 оборотах а на 900 и не падал.

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #11 : 13:25, 27-10-2015 »
вот тебе инструкция

Для регулировок нужен щуп толщиной 0.6 мм. Две булавки, и мультиметр.

  1. Настройка APS main (который ближний к бамперу с металлич.клипсой).
                                4 контакта.
    №1 - жёлтый с чёрной полосой (+5 V питание датчика)
    №2 - зеленый с белой полосой (+, реостат или потенциометр датчика)
    №3 - зелёный с жёлтой полосой (+, датчик полностью отпущенной педали)
    №4 - корышневый ( -, масса датчика)
    Настраиваем датчик отпущенной педали (можно на выкл. зажигании). Для этого:
   откручиваем блок датчиков от кузова
   снизу вставляем щуп 0.6мм между упором и коромыслом троса газа
   в контакты 3 и 4 - втыкаем булавки (между проводом входящим и уплотнит.резинкой, около 2.5-3мм в глубину)
   отпустив винты, датчик поворачиваем до упора против часовой
   на омметре видим шо контакты замкнуты
   поворачивая по часовой засекаем момент размыкания
   в этом положении затягуем винты датчика.
   булавку из 3 контакта втыкаем во 2-й
   включаем зажигание и вольтметром замеряем напряжение между контактами(соблюдаем полярность)
  должно быть в пределах 0.4 - 1 V  (у меня получилось 0.73) ЗАПИСАТЬ ПОКАЗАНИЯ ЧТОБ НЕ ЗАБЫТЬ!

  2. Настройка APS sub (ближний к салону датчик с пластиковой клипсой).
            тоже 4 контакта
     №1 - коричневый с белой полосой ( -, масса датчика)
     №2 - отсутствует проводок :-)
     №3 - серый (+, реостат или потенциометр датчика)
     №4 - жёлтый с красной полосой ( +5V питание датчика)
    ЩУП НЕ ВЫТАСКИВАЕМ!
    отпускаем крепящие винты датчика
    втыкаем булавки в контакты 1 и 3
    на включённом зажигании вольтметром выставляем те же показания что
    и на предыдущем датчике. ( у меня вышло 0.72) ПОКАЗАНИЯ ОБОИХ ДАТЧИКОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДИНАКОВЫМИ!
    затягуем крепящие винты.
   вытаскиваем щуп, он более не нужен
   прикручиваем блок датчиков на место к кузову


Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #12 : 13:27, 27-10-2015 »
У меня датчик не из двух а из одного сделан, многоконтактный.

Оффлайн Nordost

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2602
  • Рейтинг: 211
    • Просмотр профиля
  • Имя: Николай 45 лет
  • Откуда: Новороссийск
  • Моя машина: ММС RVR 1998 MMC CHARIOT GRANDIS 2001
  • Телефон: 92840118 ноль 1
Re: Compression on Lean
« Ответ #13 : 13:38, 27-10-2015 »
ну и шо, лови момент - признак хх, тот же 721 мв получится, +- 0 целых, пару десятых.

Оффлайн MSboy

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 179
  • Рейтинг: 23
    • Просмотр профиля
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: Митсубиси Шариот Грандис, 2001 г.
Re: Compression on Lean
« Ответ #14 : 13:43, 27-10-2015 »
Хорошо спасибо, завтра буду пробовать :). вопрос только, куда мне втыкать мультиметр? так как сканера сейчас то нету подрукою.