Автор Тема: проблемма движка 4G64 после ремонта  (Прочитано 2537 раз)

Оффлайн barri61

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
Я уже начинал эту тему но требуется продолжениен.После переборки движка более 3000 оборотов не набирает,все фильтры поменяны но напржение на ТНВД более 0,75 вольт не поднимается и к тому же на.Теперь еще и когда с места резко газуеш тоже дергаться начинает и самое фигово то что на экране монитора при полном базе постоянно горят красные цифры остатка топлива. То покажет 50 и постепенно падает до 10,потом сбрасывается и опять 50 км.Какие у кого мысли? ТНВД на днях думаю почистить.

Оффлайн Руслан333

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 205
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ливны
  • Моя машина: Mitsubishi Chariot Grandis (N11)
тнвд однозначно притирать пластины,давления нет,а с компом даже незнаю.глючит

Оффлайн gio500

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Сосногорск
  • Моя машина: Chariot Grandis 2 WD 1998
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4343
  • Рейтинг: 516
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
gio500 писал(а):
Цитировать
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.

Ну да конечно, когда нет нормального давления в тнвд надо дроссель проверять...можно с таким же успехом колеса попинать.

Оффлайн gio500

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Сосногорск
  • Моя машина: Chariot Grandis 2 WD 1998
Stas писал(а):
Цитировать
gio500 писал(а):
Цитировать
Датчик положения дросельной заслонки проверь. Тнвд ни причем.

Ну да конечно, когда нет нормального давления в тнвд надо дроссель проверять...можно с таким же успехом колеса попинать.

более 3000 оборотов не набирает - это из-за датчика положения ДЗ, поэтому и напряжение на ТНВД все взаимосвязано! И фары протереть! По-моему у Вас уже мозг отрафировался поэтому несете какой-то бред!

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4343
  • Рейтинг: 516
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Для того чтоб померить давление тнвд достаточно 2000 оборотов.

Оффлайн gio500

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 40
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Сосногорск
  • Моя машина: Chariot Grandis 2 WD 1998
Stas писал(а):
Цитировать
Для того чтоб померить давление тнвд достаточно 2000 оборотов.

А причем здесь это! Я написал часть цитаты первого поста, так что Вы в корне не правы и лезть в ТНВД надобности по всякой мелочи нету.

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4343
  • Рейтинг: 516
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
barri61 когда найдете причину обязательно отпишитесь по результату.
Моё мнение: что то с топливной(погружной,тнвд,форсунки) или с электрикой (катушки, свечи)

Оффлайн Руслан333

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 205
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ливны
  • Моя машина: Mitsubishi Chariot Grandis (N11)
конечно топливная,если только магнит не провернулся в заслонке,у меня тоже было по тестеру 0.70 в итоге притёр пластины всё норм.

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4343
  • Рейтинг: 516
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Руслан333 писал(а):
Цитировать
,если только магнит не провернулся в заслонке.

Может быть, но когда магнит отклеивается должо ошибку показать. barri61 ничего не писал про ошибки.

Оффлайн Чих

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 42
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: mmc-chariot 2.4 i 16V GDI SE (165 Hp) 98г.в
У меня такая же беда выскочила ошибка двигатель больше 3000 недаёт показания по тестеру 0.75 ошибка пропала а результат такой же диагностика говорит все норм хрен его знает куда лесть в книги вычитал что это аварийный режим работы двигателя.

Оффлайн barri61

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
В том то и дело,что ни какая ошибка не горит,ни чек ни что либо.На днях поганю машину в ремонт если  что решится то напишу.А свечи,колпачки и тд все проверял.

Оффлайн barri61

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 19
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
А пластины протирал в ТНВД ?

Оффлайн Чих

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 42
  • Рейтинг: 1
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Воронеж
  • Моя машина: mmc-chariot 2.4 i 16V GDI SE (165 Hp) 98г.в
Нашел я проблему.Кулачек который подходит от распредвала к ТНВД полностью нетолкал мембрану на ТНВД все поправил и поставил на место все заработало.

Оффлайн DSP

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 620
  • Рейтинг: 61
    • Просмотр профиля
  • Откуда: СПб
  • Моя машина: n94w 98 г. + тьюнинх
Чтобы не плодить темы спрашиваю здесь. После капиталки движка с гильзовкой не хотел шарик заводится. Схватывал несколько раз и заливал свечи. После некоторых изысканий завелся с подгазовкой. При попытке выехать из гаража начался очень громкий стук в районе головки, прям чуствуются удары если руку приложить. Метки грм все совпадают. Работает без перебоев но с этим жутким стуком не знаю что делать. Если просто крутить стартером звука нет. Как заведеш стучит. Гидрики чтоли сдохли от отмачивания в бензине?